Fordon för borttagning av gummi på flygplatsens landningsbana Fordon för borttagning av gummi på flygplatsens landningsbana

Fordon för borttagning av gummi på flygplatsens landningsbana

Tid: 2022-9-7 Författare: admin

Gummiborttagningsfordon på flygplatser är användningen av högtrycksvatten för att ta bort gummit som lämnas av flygplansdäck. Som gummi kan ytan på flygplatsen göra banan hal när den är våt och göra att flygplan får problem med att landa. Så att ta bort gummit är nödvändigt och förbättrar friktionen så att flygplan kan landa säkert. Utrustning för borttagning av gummi på flygplatsen är avgörande för underhållet av flygfältet. Och vi är stolta över att tillhandahålla utmärkta maskiner för alla storlekar på landningsbanor.

Som ni vet landar flygplan alltid i samma område på banan, känd som landningszonen. Detta är standardpraxis med riktlinjer och märkning för detta är specificerad i internationella standarder för flygplatser.

Detta innebär att banor på alla platser som utsätts för hårda eller tempererade klimat kräver borttagning av gummi för en säker landningsbana.

Att använda våra högtrycksvattensprängare är ett snabbt och effektivt sätt att säkert ta bort denna ansamling och avslöja de ursprungliga banegenskaperna under. med minimala störningar av flygtidtabellerna.

Tills nu, efter många års testning. Den bästa metoden för borttagning av gummi är högtrycksvattenblästring. Att använda en vattenblästringsmaskin monterad på fordonsföraren bara av en eller två personer avlägsnas effektivt och avslöjar den ursprungliga banan under.

Rengöring av banans yta på en flygplats är avgörande för säkerheten

Du vet säkert att flygplan landar med skräptid. När däcken landar. De sladdar på ytan och lämnar gummiavlagringar som måste rengöras för att förhindra att flygplan tappar dragkraft. som är en speciell fråga för flygplan som startar eller landar i regn eller stark vindsituation.

För att få en bättre landningssituation för flygplatsen. Den asfalt som används för att asfaltera banor är mycket grövre än asfalt eller betong som används på vägar. Vilket gör rengöring av däckmärken svårare. Ett flygplan som landar på ett nytt lager asfalt lämnar efter sig cirka 20-23 pund gummi. enligt operatören av Shanghais flygplats.

Fordon för borttagning av gummi på flygplatser, kallas även för borttagning av landningsbana. Det är användningen av högtrycksvatten för att ta bort gummit från däcken som byggs upp på flygplatsens landningsbanor. I Kina finns specificerade friktionsnivåer för säker drift av plan och mäter friktion för utvärdering av lämpliga friktionsnivåer. Vissa små flygplatser får gummiborttagning i sina underhållsscheman baserat på antalet starter och landningar.

Varje gång ett flygplan landar, är det gummiavlagringar som samlats ett pund av ett och ett halvt pund av. När gummit ansamlas gör det inte bara svarta märken på ytan. Det börjar minska friktionen som behövs för säkra flygplanslandningar.

Högtrycksvatten används i stor utsträckning för fordon för borttagning av gummi på flygplatser

Högtrycksvatten fungerar enligt principen att applicera en högtryckspump med de många rengöringshuvudena monterade på rengöringspanelen för att spränga det härdade gummit fritt från banans yta.

De två huvudsakliga faktorerna är trycket och flödet. Högtrycksavlägsnande använder vatten vid 10000–20000 psi med upp till 85L/min. Medan ultra högt tryck Vattenavlägsnande använder upp till 40,000 30 psi med vatten 45-XNUMXL/min. Högtrycksoperationer förlitar sig enbart på inverkan av vatten, utan andra kemikalier som används. Högtrycksvattenoperationer är kända för att förstöra gummits integritet på banan och ta bort andra avlagringar på banan också för att tillhandahålla underhållet.

Att rensa bort gummit är ingen lätt uppgift. Ett flygplan som landar på ett nytt lager asfalt lämnar efter sig cirka 10 kg gummi. Eftersom banan används mer frekvent minskar denna mängd till cirka 5 kg per landning. Genom att ta bort den från asfalten med en vattenblästermaskin.

Ta en titt på vattenblästringsmaskiner och produkter som är speciellt designade och utvecklade för att förbättra och bibehålla makro- och mikrotexturer för halkbeständighet, dragkraft, vägar och landningsbanor.

Helt, det finns också andra mekaniska metoder för att ta bort gummi och färg som slipning och kulblästring för borttagning av gummi på flygplatsen. Ingen av dessa metoder kan ta bort gummi och färg från ytans struktur utan att skada ytan.

Fordon för borttagning av gummi på flygplatsens landningsbana

Lär dig mer om texturering av banans yta innan fordon för borttagning av gummi på flygplatser fungerar

Utrustning för borttagning av landningsbanor på flygplatser kan dra nytta av hydrojetting. Denna process förbättrar halkbeständigheten på befintliga ytor genom att förbättra eller utveckla makrotextur och mikrotextur för att främja jämnare landningar.

Landningssäkerhet för flygplatsen är viktig för flygplatsoperatörer och transportörer. Ansamlingen av gummi på banan under landningar skapar en osäker landningsmiljö. UHP-vattenblästring kan snabbt ta bort gummiansamlingar på banan utan att använda några kemikalier eller orsaka skador på banan. Arbetet kommer att slutföras på en snabb tid cirka en timme totalt.

Användningen av högtrycksvattenstråle är den föredragna metoden för att ta bort gummiavlagringar och färgmarkeringar från flygfältets landningsbanor. UHP vattenstrålemaskin som arbetar vid 25,000 37,000 psi. Den har förmågan att inte bara ta bort gummi och färg från ytan. men vattenstrålemaskinen kommer också att nå ner i ytans struktur för att ta bort alla synliga spår av gummit eller färgen. När vattnet är trycksatt till XNUMX XNUMX psi. Och tvingas igenom och mycket litet munstycke, vattnet färdas med hög hastighet. .

Kemikalier har också använts för att hjälpa till vid borttagning av gummi. På grund av det miljömässigt säkra är det inte acceptabelt och kommer att skada miljön

Fordon för borttagning av gummi från flygplatser med vattenstrålning är effektivt på många banytor inklusive betong. porös friktionsasfalt och vanlig asfalt. Watex mångåriga erfarenhet säkerställer att utrustningen används på rätt sätt så att ytan behåller integriteten.

Flygbanan byggs upp med gummiskräp över tiden som påverkar säkerheten för flygplatsarbetare, passagerare och flygpersonal. Flygplatsgummi byggs upp på grund av att flygplatshjul behöver en snabb beröring av jordens yta. Och den saktar ner flyghastigheten under en del av landningen för att stanna. Denna typ av ackumulering, från inte bara gummi utan hydraulolja, minskar den tillräckliga friktionen för säker start och landning.

Watex flygplatsstädbilar är fristående enheter som spränger ytan samtidigt som de kontinuerligt samlar upp skräp och avloppsvatten allt eftersom arbetet fortskrider.

Watex vattenbläster har rengjort runt grindområdena för att ta bort bränsle och andra fläckar. Högtrycksvatten tillsammans med trycket är mycket effektivt för att rengöra dessa områden och återställer betongen till ett nytt utseende.

Fördelar med gummiborttagningsfordon för flygfältsbana med hydrojetmaskin

  • Rengöringshuvudet har noggrann prestanda, tar bort banans gummi, minimerar miljöpåverkan och förarens trötthet.
  • Minimal arbetsinsats krävs
  • Fungerar under alla förhållanden (-6°C till +50°C)
  • Flera ändamål för djup och snabb rengöring
  • Miljövänlig rengöring utan kemikalier
  • Minskad förare trötthet
  • Rengör snabbt med minimal stilleståndstid
  • Den hydrauliskt styrda rengöringspanelen kan öka rengöringshastigheten
  • Minimal stopptid för landningsbanan
  • Snabb drifttid är kapabel till 4200m2/h
  • Minskade handläggningstider tack vare den stora tankkapaciteten
  • Djupare rengöring med inte andra rengöring igen
  • Två operatörer som max eller en enda förare är fungerande för lastbilen
  • Inga skador på landningsbanor
  • Minimalt underhåll med låga förbrukningsdelar
  • Alla viktiga delar tillverkade i rostfritt stål
  • Gummiborttagningsmaskin för flygfältsbana

Kanske tror du att gummibanan på flygfältet kan blåsas bort av vinden. Även om detta skulle vara den idealiska metoden, men det är inte möjligt. Flygplats landningsbana gummi borttagning fordon av vattensprängning utgör en säkerhetsrisk eftersom skräpet smälter en befintlig skenande. Så det är nödvändigt att ändra strukturen och ytan på banan.

Bangummi på alla platser som utsätts för tempererat klimat kräver gummiborttagning för en säker landningsbana. Det är rätt att det finns många metoder som används för att ta bort gummi. Det finns vissa processer som är mer effektiva och effektiva än andra.

Vattenblästring är det snabba och prisvärda resultatet

Att garantera säkerheten för flygplatsarbetare, flygpersonal och passagerare. Alltså flygplatsens landningsbana avlägsnande av gummi bör uppnås så snart som möjligt .Och gör det regelbundet för att skydda banan utan gummi för att maximera säkerheten för flygbolaget.

Avloppsvattnet kommer att samlas på tanken på lastbilen, du behöver inte ta längre tid att hantera skräpet och avloppsvattnet. Kontinuerligt dammsugningssystem säkerställer en miljövänlig process under vattenblästringen

Det sker kramflygplansrörelser per år på världens mest trafikerade flygplatser, start- och landningsbanor är utsatta för stora krav. Tillståndet för dessa landningsbanor har en direkt inverkan på säkerheten för passagerare och arbetare. Så flygplatsoperatörer bör vara noggranna för att se till att deras ytor underhålls ordentligt.

Borttagning av gummi från flygplatser och landningsbanor med fordon är en väsentlig del av en operatörs ansvar. Varje gång ett flygplan landar lämnar det runt massor av gummi på banan.

Varje flygplats måste ta bort gummi från sin bana. Och flygbolagsmyndigheten visar vanligtvis sina krav på frekvensen och kvaliteten på borttagningen på webbplatsen eller i dokument. För operatörer hjälper valet av rätt utrustning dem att uppfylla dessa krav. Bekräfta användarnas säkerhet samtidigt som effektiviteten i deras verksamhet säkerställs.

Erfaren, kunnig, pålitlig

Snabbt och hjälpsamt svar inom 24 timmar;
Skräddarsydda lösningar för ditt projekt;
En enda inköpstjänst.

fel: Innehållet skyddas !!